昨日马士基公布41周开舱价1860/3100，与40周开舱价一致。当前10合约折现货价格已接近9月底水平，盘面主要计价10月上旬降价速率偏慢，叠加交割时间靠前、降价周期较短。事实上，往年10月运价多触底，但今年与往年不同：自旺季触顶以来，下行斜率整体偏缓，与长协货支撑较好及连续台风导致港口拥堵有关，不过近期已出现加速回落迹象。往年10月触底源于报价接近航司成本线，今年若尚未触及成本，航司挺价一致性或受限。预计后续市场仍将反复博弈“交割窗口较短”与“淡季运价下行加速”，近月合约维持偏弱震荡格局。
（文章来源：国投期货）
