中远和达飞跟随其余航司下调1月末至2月运价，各主要航司线上报价基本稳定、差距收窄，目前1月末大箱线上报价区间在3000~3700美元，中位值在3466美元，2月大箱线上报价区间在2800~3535美元，中位值在3300美元左右，若后期不再大幅降价则指数有望企稳，2月合约基差仍存在收敛空间。远月合约在上周受到以色列与哈马斯停火协议达成的冲击较大，本周随着利空落地和ONE叫回上周五误报出的错误低价走出反弹逻辑。

从基本面来看，由于25年航运联盟重组存在抢份额压力，且红海存在复航预期而贸易需求偏弱，可能进一步加大供给过剩压力，但短期运价受实际可运运力影响更大，因此红海能否复航是远月主要炒作因素，周末胡塞武装发言人称该组织计划在加沙停火协议生效后停止对以色列的袭击，另外还将停止对红海商船的袭击，但前提是美国和英国停止袭击也门境内目标，如果停火协议没有得到落实，胡塞武装就将恢复对以色列的袭击，由此来看4月复航可能性并不高，预期有望继续修复，不过考虑为常规淡季，向上空间可能有限，远月合约更易受到复航炒作影响，但06（抢运提前）、08有旺季需求支撑，关注超调低多机会。

（文章来源：建信期货）